বিশেষ সংবাদদাতা, কালের আলো:

রাজধানী ঢাকায় প্রতি বছর যে পরিমাণ সড়ক দুর্ঘটনার শিকার হয় তার প্রায় অর্ধেকই পথচারী। সংখ্যার হিসাবে বছর শেষে যা ২৫০ থেকে ২৮০। সড়কে বেপরোয়া বাহনের পাশাপাশি সমানতালে বেপরোয়া পথচারীও। যত্রতত্র পারাপার আর ফুটওভার ব্রিজে অনীহা বাড়াচ্ছে দুর্ঘটনা। তবে ট্রাফিক বিভাগ বলছে, সড়ক আর ফুটপাতের অব্যবস্থাপনা উসকে দেয় এমন দুর্ঘটনা। নগর কর্তৃপক্ষ এর জন্য দায়ী করছে অসচেতনতাকে।

রাজধানীর মালিবাগ থেকে কুড়িল বিশ্বরোড পর্যন্ত অন্তত আটটি ফুটওভার ব্রিজ রয়েছে। কিন্তু এসব ব্রিজের ব্যবহার কমে যাচ্ছে দিন দিন। বিশেষ করে আবুল হোটেল ও শাহজাদপুর সংলগ্ন নতুন বাজারের বাঁশতলার ‍ফুটওভার ব্রিজ ব্যবহারকারীর সংখ্যা তুলনামূলকভাবে খুবই কম। সেখানে পথচারীরা ব্রিজের নিচ দিয়েই রাস্তা পারাপার হচ্ছেন। পাশেই ভাটারা থানার সামনে নতুন বাজারে সড়কের মাঝখানের ভাঙা ডিভাইডার রেলিং দিয়েই অনেককে রাস্তা পার হতে দেখা যায়।

নতুন বাজার এলাকার খন্দকার বাড়ি মোড়ে বসবাসকারী আরাফাত গুলশান-২ নম্বরে একটি দোকানে কাজ করেন। তিনি বলেন, খন্দকার বাড়ি মোড় থেকে অফিসে যেতে একটু তাড়াহুড়ো থাকে, তাই ব্রিজ ব্যবহার করি না। যদিও ঝুঁকি আছে, তবুও সময় বাঁচানোর জন্য নিচ দিয়েই যাই।

পরিসংখ্যান বলছে, রাজধানী ঢাকায় প্রতিবছর অর্থাৎ প্রতি ৩৬৫ দিনে পাঁচ থেকে সাড়ে ৫০০ সড়ক দুর্ঘটনা ঘটে থাকে। তবে অবার করার মতো তথ্য হচ্ছে এর ৪৭ থেকে ৪৯ ভাগই পথচারী। অর্থাৎ চলার পথে পেছন থেকে ধাক্কা কিংবা সড়ক পারাপারেই প্রাণ রাজধানীতে ঘটছে অধিকাংশ দুর্ঘটনা। এরপরেই ২৪ ভাগ দুর্ঘটনার কারণ পেছন থেকে ধাক্কা যা বিশৃঙ্খল গণপরিবহনেরই চিত্র তুলে ধরে।

যোগাযোগ বিশেষজ্ঞরা বলছেন, পথচারীদের সঙ্গে দুর্ঘটনার জন্য বেশিরভাগই সম্পৃক্ত বাস-ট্রাকের মতো ভারী যানবাহনগুলো। অনুপাত হিসাব করলে ২২ থেকে ২৩ শতাংশ দুর্ঘটনা ঘটে মোটরসাইকেল আরোহী বা মোটরসাইকেল কেন্দ্রিক।

ট্রাফিক বিভাগ বলছে, এমন দুর্গটনার অন্যতম কারণ রোড ইঞ্জিনিরয়ারিং। তার মানে গলদ আছে সড়ক ব্যবস্থাপনায়। তাছাড়া বেদল আর পথচারী বান্ধব না হওয়ায় ফুটপাত, পুট ওভারব্রিজ ও আন্ডারপাস ব্যবহারেও রয়েছে অনীহা।

রাজধানীর মৎস্য ভবন এলাকার একজন ট্রাফিক ইন্সপেক্টর (টিআই) বলেন, একজন সুস্থ মস্তিষ্কের মানুষকে তো বোঝানোর কিছু নেই। এটা তো নৈতিক শিক্ষা। কোথায় দিয়ে যেতে হবে, কোথায় দিয়ে যেতে হবে না এটা তো ছোট বেলায় শিখে আসছে। এখন যদি সেই শিক্ষা কাজে না লাগায় তো কী করার। আর ফুটওভার ব্রিজ দিয়ে রাস্তা পারাপার না হলে কারও বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়ার কথা আইনে নেই।

কালের আলো/এমএএইচএন